公交車是我們生活中短距離出行的最佳選擇，“車?yán)镉辛诉@個(gè)爆玻器，就算發(fā)生火災(zāi)，我也能快速打破車窗玻璃，給乘客增加逃生的機(jī)會(huì)。”9月11日，BRT2號(hào)線駕駛員關(guān)寒指著車內(nèi)安裝的破玻裝置對記者說，遇到緊急情況時(shí)，他只需摁下破玻開關(guān)，1秒內(nèi)公交車上的車窗玻璃就會(huì)瞬間被擊破，方便乘客逃生。

當(dāng)天，記者從烏魯木齊市城市快速公交運(yùn)營有限責(zé)任公司了解到，2014年以來，國內(nèi)多次發(fā)生公交車輛自燃事故，由于逃生通道不暢導(dǎo)致人員傷亡。而BRT車輛封閉性強(qiáng)，只有個(gè)別窗戶可以打開，一旦發(fā)生火災(zāi)，將會(huì)造成極大的傷亡。8月中旬開始，BRT車輛開始陸續(xù)引進(jìn)并安裝觸發(fā)式破玻裝置，這種裝置只需1秒就能擊破車窗玻璃。至9月11日，已經(jīng)安裝了230多臺(tái)，預(yù)計(jì)9月底，409輛BRT和環(huán)線快客將安裝完畢。

記者在關(guān)寒的車內(nèi)看到，紅色的破玻裝置不大，長5厘米左右，寬不到5厘米，安裝在玻璃邊緣。“玻璃邊緣最容易擊破。”關(guān)寒說。

烏魯木齊市城市快速公交運(yùn)營有限責(zé)任公司副經(jīng)理車擁軍介紹，破玻裝置主要安裝在空間較大、符合逃生要求的密閉車窗上，根據(jù)車型的不同，12米的車需要安裝4-5個(gè)，18米的車需安裝6-8個(gè)。爆玻器的工作原理，是利用電源控制電磁鐵、觸發(fā)彈簧和撞針，擊打車窗玻璃邊角部位，實(shí)現(xiàn)擊裂、擊碎玻璃的目的。就像縮小版自動(dòng)安全錘，啟動(dòng)裝置后，撞針就會(huì)瞬間擊碎車窗。另外，因?yàn)楸Ｆ髯詭щ娖?，在車沒有啟動(dòng)的情況下也能擊破玻璃。